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不能合理地利用重力進行裝卸搬運在物流領(lǐng)域，即使是現(xiàn)代化水平已經(jīng)很高了，也仍然避免不了要有人力搬運的配合，因此，人力搬運合理化問題也是很重要的。但是，現(xiàn)在很多的物流企業(yè)都不能很好地利用重力進行裝卸搬運，嚴重消耗了勞動力和其他能量。例如，現(xiàn)在的物流倉庫使用人力裝卸搬運的還是很多，不能合理的利用倉庫的條件實現(xiàn)利用重力裝卸搬運。

裝卸搬運過程中省力化過低裝卸搬運是使勞動對象產(chǎn)生垂直或水平位移，這必須通過做功才能實現(xiàn)。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，裝卸搬運機械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉庫向著裝卸搬運自動化邁進。但從國內(nèi)外的實際情況看，有相當一部分裝卸搬運作業(yè)，是靠人工完成的，濟南桁架吊裝移位，當中的工作費力度很高，工作起來費時費力。因此，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的省力化，濟南桁架吊裝哪家好，也是一個不容忽視的問題。

分工不明確，濟南桁架吊裝公司，設(shè)崗不足

導致前后左右照顧不到，不能及時發(fā)現(xiàn)吊裝過程中出現(xiàn)的問題。貴州吊裝告訴你許多吊裝過程比較復雜，需要多人配合，即使指揮長了一雙魚眼，也有看不到的死角。因此，一些關(guān)鍵的部位，要設(shè)專人監(jiān)控，如：旋轉(zhuǎn)范圍是否會碰到障礙物;超起配重是否離地;地基是否有下陷的跡象等。

無證上崗

這種現(xiàn)象還是存在的。外行可以領(lǐng)導內(nèi)行，但是外行干不好不在行的活。如果讓一個電焊工去指揮吊車，那純屬玩命。

二、吊車司機

吊裝時不聽指揮

非常危險的行為。是吊裝時的大忌。無論誰遇到這樣的司機，一定要立即停止吊裝，糾正其不正確行為!或者更換聽指揮的司機。正常情況下，吊車司機一定要聽指揮，濟陽濟南桁架吊裝，千萬不要自作主張，因為你處的位置和指揮的位置不同，看到的狀態(tài)不同。除非發(fā)生超載或吊車故障，要在及時通知機會的情況下，方可往安全的方向操作。